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因奔驰纯电G级销量不及预期 奔驰小g计划增燃油版车型 工薪族窃喜_我的网站
一 | 8月25日消息，今天，华为终端相关负责人余承东通过官方渠道正式官宣了品牌下个月的首款重磅新品发布会信息。
[ 资讯] 据报道，奔驰正在计划重新审视小g，这款车未来将不再是一款纯电车型，而是会推出纯电和燃油版本，原因是纯电G级(参数|询价)销量惨淡，奔驰不想让小g再重蹈覆辙。 按照余承东公开的预告安排，9月7日14:30华为将举办专场新品发布会，届时除了大家期待已久的HarmonyOS 7正式版系统之外，定位顶级旗舰的华为Mate XT2三折叠手机也会同步正式亮相。
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二 | 值得一提的是，来自供应链的知情人士透露，华为抢在苹果秋季新品发布会之前，全球首秀搭载基于韬定律技术的全新麒麟旗舰芯片。
奔驰小g假想图
截止2025年4月底，整个欧洲仅有1450辆纯电G级售出，而同期燃油版奔驰G级的销量是9700台，几乎是纯电车型的7倍。
除了这场月初的发布会之外，华为9月还安排了第二场重磅发布会，核心主角是数字旗舰Mate 90系列（9月23日发布），Mate XT2和Mate 90这两大旗舰系列，都会首发搭载最新的自研麒麟芯片。
三 | 而中国市场销量表现同样不尽如人意，自2024年秋季上市以来，纯电G级仅售出了58辆。
纯电G级
计划2027年推出的奔驰小g基于MMA平台打造，拥有800V充电能力，标准四轮驱动续航达到483公里。从此前的假想图来看，其有和大G相同的复古外观设计。
四 | 按照华为高管何庭波此前对外公开的技术披露资料，今年秋季正式面世的这颗麒麟旗舰手机芯片，率先采用了华为独家的逻辑折叠技术，核心算力表现相比上代麒麟芯片实现了非常大幅度的跃升。
五 | 具体技术参数层面，华为这款暂未公布最终正式命名的麒麟2026芯片，和行业传统2D架构设计的旗舰芯片相比，内部晶体管密度直接提升了53.5%，达到了238 MTr / mm²的行业顶尖水准（等效3nm工艺）。
六 | 其中性能最强的P大核心能效提升幅度达到41%，峰值运行频率也同步提升了12.7%，综合表现完全追平甚至部分指标超越了海外同级别旗舰芯片的水准。（文/ 秦超）
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